地缘政治斯洛文尼亚海岸线不到47公里,德

斯洛文尼亚是前南斯拉夫的一个加友邦，位于前南的西北部，面积2万平方千米，生齿万。斯洛文尼亚有四个邻国，顺时针方位别离是：意大利、奥地利、匈牙利、克罗地亚。而让斯洛文尼亚“忧愁”的是，斯洛文尼亚惟有46.6千米的海岸线。要是没有这46.6千米的海岸线，斯洛文尼亚就被意大利与克罗地亚挤成内地国。家喻户晓，海岸线对一个国度经济进展的紧急性。像瑞士云云的发财的内地国度，自有其非常的史籍和地舆成分，异国摹仿不来。

南斯拉夫的“秉承者”塞尔维亚，自黑山自力后，变为了内地国。而斯洛文尼亚能占有这46.6千米的海岸线（请留意少量点），已属不易。斯洛文尼亚的“伯仲”克罗地亚，以至都不想让斯洛文尼亚占有这46.6千米海的岸线，想方想法给斯洛文尼亚“挖坑”。斯洛文尼亚海岸线南段与克罗地亚界线处，是“娇小”的皮兰湾，面积惟有19平方千米。克罗地亚在年2月，两国刚建设瓜葛时，就以为理当从头划界。斯洛文尼亚说前南时代已划好各自海界，不需求重划。克罗地亚则以为前南曾经没了，需求从头划界。两国继续扯皮，年6月，克罗地亚在没有征得斯洛文尼亚批准的情状下，提倡亚得里亚海成为克罗地亚的非常经济区。要是斯洛文尼亚招供这个非常经济区的话，那末，斯洛文尼亚唯一的46.6千米海岸线与公海的关联，将被克罗地亚割断。事关斯洛文尼亚“性命”的46.6千米海岸线，将成为“失效”海岸线。

克罗地亚的这一决计，彻底激愤了斯洛文尼亚，对克罗地亚实行严厉指摘。年，斯洛文尼亚参加欧盟，而克罗地亚在年才参加欧盟。而欧盟有规则：要参加新成员，务必经由整个成员国批准。斯洛文尼亚就用这一点威迫克罗地亚：再敢胡来，有法子对待你！克罗地亚固然担当不起被欧盟拒之门外的价格，只好和斯洛文尼亚交涉。年9月，克罗地亚向斯洛文尼亚保证：不再药方面划界。斯洛文尼亚对克罗地亚此举的恼怒，是由于46.6千米海岸线，对斯洛文尼亚来讲切实过紧急了。

理论上，斯洛文尼亚的海洋大局并不何如样。斯洛文尼亚面临的亚得里亚海在哪呢？地中海，众人都晓得，意大利亚平静半岛的存在，险些将地中海一分为二。而意大利的东海岸，就面临亚得里亚海。而斯洛文尼亚的海岸线，就位于亚得里亚海的最北端。

从经济层面上讲，亚得里亚海好似不是那末紧急。举个例子，从波斯湾运火油到欧美，出了霍尔木兹海峡，投入曼德海峡——红海——苏伊士运河投入地中海。尔后，油轮经由意大利南边与北非突尼斯之间的海峡出直布罗陀海峡。油轮根基不经由亚得里亚海，以至都不肯定经由亚得里亚海与地中海之间的爱奥尼亚海。地中海中心有个小岛国马耳他，面积惟有平方千米，但由于位于地中海航路的紧急场所，存在感反而比亚得里亚海强多了。

不过，斯洛文尼亚占有一个非常的地舆上风，让斯洛文尼亚这唯一的46.6千米海岸线，变为了黄金海岸线。经由舆图，我们也许看到，号称欧洲经济带动机的德国，间隔地中海近来的点，凑巧是斯洛文尼亚唯一的口岸——科佩尔港（也包含意大利东北部的的里雅斯特港）。

图-斯洛文尼亚光景

德国事一个海岸线并不占上风的国度。德国的东海岸线位于波罗的海，要是要投入北海——大西洋，也许经由丹麦与瑞典之间的厄勒海峡、卡特加特海峡，丹麦与挪威之间的斯卡格拉克海峡。也许经由出名的基尔运河，彻底由德国遏制，也许绕过以上三条海峡。

德国要从波斯湾运油到德国最大口岸汉堡，需求走霍尔木兹海峡——曼德海峡——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——英吉祥海峡，本领到达汉堡。要晓得，直布罗陀海峡和英吉祥海峡，都有英国的一部份存在。而英国，是出了名的德国死敌。英国经济不如德国，但在这两条海峡上给德国制作一点费事，再加之美国在背面赞成，仍然有或者的。于是，这条航路对德国来讲不是非常妥当。那末，斯洛文尼亚的科佩尔港就成了德国最便利的地中海通道了。

图-斯洛文尼亚光景

举例：船只出苏伊士运河以后，直接从西朔方位切入爱奥尼亚海——亚得里亚海，到达科佩尔港后，间隔德国最南部，只不过一个阿尔卑斯山的间隔。德国事欧盟的经济最强国，有人曾打个不太得当的比方，说斯洛文尼亚（包含其余东欧国）挤进欧盟群便是为了抢红包的，何如敢冒犯在群里时常发红包的？再说，斯洛文尼亚履行的是和善生财，不至于冒犯德国，自断财源。对德国来讲，走科佩尔港经陆路投入德国，要比经由英公有存在感的直布罗陀海峡、英吉祥海峡更好似妥当一些。

图-斯洛文尼亚玉人

原来，科佩尔港还不光是德国的“地中海口岸”，中欧良多国度，譬如波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、奥地利，这些国度间隔亚得里亚海都对照近，走科佩尔港收支苏伊士运河，都要比出英吉祥海峡、直布罗陀海峡更便利。斯洛文尼亚人把科佩尔港当做国宝，其紧急性，就相当于约旦人把唯一的口岸——亚喀巴港当做国宝。

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