斯洛文尼亚唯一的海港
斯洛文尼亚位于欧洲东南部的巴尔干地区,分别和意大利、奥地利、匈牙利、克罗地亚接壤,总面积约2.06万平方公里,人口约万。
斯洛文尼亚曾经属于南斯拉夫的一部分,是南斯拉夫境内的富庶地区。南斯拉夫全称南斯拉夫社会主义联邦共和国,在南斯拉夫时期,克罗地亚的海岸线最长,其次是黑山,斯洛文尼亚和波黑的海岸线都非常短。
南斯拉夫解体后,各个国家继承了原来的边界线,因此在亚得里亚海东岸,克罗地亚拥有漫长的海岸线,波黑的海岸线只有24.5公里,而且被克罗地亚的海岸线夹在中间,出海受到制约。
相比波黑,斯洛文尼亚的海岸线稍长,达到了46.6公里,但相对领土面积来看,仍然比较短。从地图上可以看出,斯洛文尼亚大部分为内陆地区,只有西南部濒临亚得里亚海,处在意大利和克罗地亚的海岸线之间。
斯洛文尼亚的海岸线虽然短,但出海条件比较优越,没有受到邻国领土的制约。斯洛文尼亚在这段海岸线建设了科佩尔港。
科佩尔的历史可以追溯到公元7世纪,斯拉夫人迁徙到巴尔干地区后,在科佩尔建立了居民点。科佩尔地理位置优越,港口优良,随着人口的增多,成为了亚得里亚海北部主要港市。
南斯拉夫解体后,斯洛文尼亚独立,科佩尔是整个斯洛文尼亚唯一的海港,斯洛文尼亚投入大量资金,加快了科佩尔港的现代化建设。
斯洛文尼亚曾经是奥地利帝国的一部分,早在奥地利统治时期,斯洛文尼亚就打下了一定的工业基础。南斯拉夫时期,斯洛文尼亚得到了南斯拉夫的经济支持,工业化继续发展。
由于工业基础好,地理位置优越,港口条件优良,斯洛文尼亚独立后,加入了欧盟、欧元区,经济快速发展,现在已经是一个发达国家,人均GDP达到了2.8万欧元。
斯洛文尼亚的工业门类包括汽车制造、机械制造、电器制造等等,都属于技术密集型产业。斯洛文尼亚和世界大部分国家建立了贸易往来,对外贸易主要通过科佩尔港。
现在的科佩尔港,不仅是斯洛文尼亚唯一的海港,还是中东欧内陆国家的主要转口港,包括奥地利、匈牙利,捷克都通过科佩尔港进行对外贸易。
科佩尔港处在中东欧腹地,是中欧和东欧,经由苏伊士运河,抵达印度洋地区和远东地区的最便捷港口之一。据统计,经由科佩尔港中转的货物,24小时之内可以抵达维也纳、布达佩斯、布拉格,48小时可以抵达华沙、哥本哈根。
在斯洛文尼亚的建设下,科佩尔港已经拥有11个高度现代化和专业化的装卸码头,普通货物的室内仓储面积达到了27.5万平方米,还有水果、谷粮、散货、液体等等细化的仓储库房,可以适应各种货物的进出口。
据统计,现在科佩尔港的业务量年均增长13%,主要是来自亚洲的业务量,每年需要新开多条亚洲航路。这是因为相比欧洲北部的港口,中东欧内陆国经由科佩尔港和亚洲国家进行贸易往来,可以节省大约海里航程。
业务量的增长,给斯洛文尼亚带来了丰厚的回报,因此斯洛文尼亚不断加快科佩尔港的建设,计划新建多个码头,将科佩尔港打造成中东欧地区的物流中心。
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