我再也不贬低电车了,我终于知道为什么你们

“说来惭愧，我以前也是个不折不扣的“电动车黑”，我那时候觉得电动车这玩意儿不实用，噱头大于实际意义，尤其是早期那些“油改电”的产品，把发动机、变速箱摘掉，换上个电机、电池，就摇身一变，成为新能源车了，这不是智商税是啥？甚是可笑。

所以当初我买车的时候，毫不犹豫提了2.5L凯美瑞，当时觉得这应该是“自吸大排车最后的绝唱”了吧？到现在开了4年多，一直挺满意。结果今年初的时候，因为老婆换工作了离家比较远，就给她买了个国产小电动车代步，说实话，自从开了这小电车之后，真的是颠覆我对电动车的看法了！

有一说一，别看这小电车个头儿不大，但是开起来猛得很，市区里面提速比我的凯美瑞顺畅多了，给油就走，没延迟，重点是用车成本是真的低，以我为例吧，我简单算了算，我们公司免费停车，上下班来回40km左右的路程，开凯美瑞的话来回大概油费得26元，坐地铁的话来回地铁费12元，但是如果开小海豚电车的话，周一到周日充一次电就够了，才20多元，这样算下来，开电车上下班比坐地铁还省钱！

还有个好处就是电动车不限行，每个礼拜可以比油车多开一天，这也很香了，因为只要你习惯了开车上下班，宁愿多花钱打车，也真的不想再去坐地铁或者坐公交车了，所以，从这个角度来讲，电车还能节省每个礼拜一天的上下班打车费。

我知道说到这儿，肯定有人会反驳我，说什么电动车不保值如何如何的，我只想说：别跟我提什么保值率，我爸原来开的奔驰C级，当年落地35w，开了7年多的时间，最后只卖了不到10w块，车贩子各种压价，说什么翼子板有喷漆要贬值，换过保险杠要贬值，发动机烧机油（貌似是看排气管冒蓝烟发现的）要贬值，总之他能给你挑出一大堆贬值的理由。

所以我觉得，别过于在乎什么保值率了，只要发生一次小事故或者小剐蹭，等你卖车的时候，车贩子肯定借机压价，再保值的车也卖不上钱了，除非你能够保证，从你买车到你最后卖车那一天，你的车子永远不会剐蹭。

还有一个，就是电车的使用体验真的香，再举个典型例子吧，比如夏天接娃放学在学校门口等待的这段时间，开我家那个小电车，可以坐在车里吹着空调慢慢等；但是如果开凯美瑞那油车，是万万不敢原地开空调的，不光是心疼油费，也害怕怠速时间长了发动机积碳增多。

另外，我觉得现在的国产电车的配置对比同价位的油车会更丰富，我当时买车的时候看的那几款，30-40w的国产电车，不夸张地讲，论配置、性能、舒适度，都能赶得上七八十万的油车了，当然了，话说回来，电车也不是完美的，如果你家里有充电桩，并且平时主要在市区用车，那电车真的是香啊！”（以上观点整理自凯美瑞/海豚车主）

汽车圈有句话是——“油车时代，国产车处处碰壁；但是电车时代，国产车遍地开花”，不得不说，新能源车的发展，确实给了我们“弯道超车”的机会，就目前来看，大众、丰田、本田、BBA这些在汽油车领域“称王称霸”的品牌，到了电动车领域，结果却“一个能打的都没有”。反而咱国产车电动车一路“高歌猛进”，便宜点儿的，有五菱宏光MINIEV；性价比高点儿的，有比亚迪海豚、比亚迪汉EV、哪吒V；再高端点儿的，有理想ONE、理想L9、问界M5、蔚来ES6等等。

甚至有的品牌已经开始布局全球市场，比如爱驰汽车，自年5月正式出口至今，爱驰已经先后登陆了法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、葡萄牙、西班牙、瑞典、克罗地亚、法罗群岛、冰岛和斯洛文尼亚等等，足迹遍布全球十五个国家。

目前，爱驰汽车在售的一共有两款车，分别是爱驰U5和爱驰U6，以爱驰U6为例，这是一款纯电动中型SUV，轴距mm，长mm，宽mm，高mm，跟我们比较熟悉的特斯拉ModelY个头儿差不多，CLTC纯电续航有km和km两个版本。

爱驰U6的外观采用了Coupe跨界设计，鲨鱼鼻前脸挺有运动气息，细长的LED日间行车灯点亮后，看起来更加炯炯有神；车身侧面是溜背式造型，搭配低风阻轮圈和隐藏式门把手，让这台车的风阻系数只有0.Cd，带来的直接好处就是降低能耗；另外，车侧采用了三段式腰线，充满力量感，侧裙还有4条竖条装饰，有点儿“鲨鱼鳃”的感觉；车尾是时下流行的贯穿式尾灯，还配有小鸭尾造型；车顶则是穹顶式全景天幕，尺寸达到了2.1㎡。

来到车内，整体设计比较简洁，不过配色比较活泼，看上去不会显得沉闷，这种蓝色+米色的配色，个人感觉看着挺有高级感。有意思的是，爱驰U6的氛围灯除了可跟随音乐律动以外，还能在紧急刹车、疲劳驾驶、开门预警时自动闪动，营造紧张氛围。

另外，爱驰U6的音响系统由爱驰与MaGnat德国密力联合定制，强调音色的纯净和精准，更适合喜欢在车内唱歌的你，搭配双麦克风，它可以秒变“移动K歌房”；说到这儿，我想考考你：爱驰U6配备了一个“星际巡航换挡手柄”，你知道它怎么换挡吗？

爱驰U6内置的语音控制系统可持续最高90s连续对话免唤醒，也能够实现双人指令不干扰，并可以随时打断；整车OTA、驾驶辅助系统都没有缺席，全车共22个高感知传感器（1个单目摄像头+4个环视摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达），标配转向灯变道辅助、遥控泊车等高阶功能；另外，爱驰U6的“电池健康管家”可以通过云端数据分析电池的状态，提供合理的充放电建议，能够最大限度地保证电池的耐用性。

同时，爱驰U6采用“上钢下铝”的车身结构，更加轻量化；四轮独立悬挂采用了运动化的底盘调校，它的电驱系统相较传统的三合一电驱，减重5%，出力更强劲；整车在空气质量安全测试、噪音安全测试、意外安全测试（电池包针刺实验的热失控时间长达18.5分钟，远高于国标规定的5分钟）、结构安全测试、细菌安全测试等方面，都获得了优秀的成绩。

不知道你有没有发现，以前买油车，很多人优先考虑的就是大众、丰田、本田，但是现如今买电车，大家优先考虑的都是国产车了，这就是国产车的进步，你说呢？

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